250r / min خطوة آلة الشبكة الصلبة أقل ضبط لمرشد الألومنيوم

صانع الشريط الصلب بيع بسعر منخفض

1التطبيق:

تستخدم هذه الآلة بشكل رئيسي لتقطيع أسلاك النحاس والألومنيوم مع هيكل 1 + 12 + 18 + 24.

وهي مناسبة لإنتاج أسلاك الألومنيوم العارية ذات الطول الكبير ، الأسلاك النحاسية العارية ، الأسلاك المقطوعة من الألومنيوم في الأساس الصلب وأسلاك سبيكة الألومنيوم ، والأسلاك والضغط على الموصلات على شكل قطاع ،القيادة المستديرة، والرسم والضغط ، والشكل الخاص للقائد. يعتمد المعدات على صندوق التروس المتغير السرعة 36 مرحلة الجر ، وأجهزة الجر النشطة المزدوجة والجرا المزدوجة.تستخدم عجلة القسمة الانقسام الطبيعي لتجنب الرعاشة السلكية الأساسية أثناء عملية الشبكةوهي مجهزة بجهاز إيقاف تلقائي لقطع الاتصال بالكامل، ويتم التحكم في إيقاف الإيقاف بشكل مباشر إلى كل بكرة دفع،المضيف سيتوقف تلقائيًا على الفور عندما تتوقف البكرة المقطوعة.

2المعيار الرئيسي:

3الخصائص:
3.1. تطبق آلة إرسال الإطار الصلب نوع الإطار الثقيل القفص الإرسال ، القفص مدعوم على محمل الدوار المتواءم الذاتي في كلا الطرفين.نظام التشحيم المركزي للمحاملوالذي يحسن التشغيل السلس ويقلل من الضوضاء.

3.2تُعتمد آلة القيود الصلبة جهاز استرداد التوتر المستمر لكل لفة لضمان جودتها.

3.3هذا الإطار من نوع strander هو من قوة ميكانيكية عالية، والموثوقية العالية، وكفاءة الإنتاج العالية، وانخفاض استهلاك الطاقة، والهيكل المدمج وسهولة التشغيل.

3.4. محرك / اليدوي بنتل بوبين مع الوقوف على السلامة. الكشف عن كسر الأسلاك مثبتة لكل بوبين.

3.5. يتبنى الشريط الصلب محرك تحويل التردد الذي يدرك تنظيم السرعة بدون خطوة ، بدء سلس ، لا تأثير عند استبدال الملفات ولا ضرر للآلة.

3.6المصنعة باستخدام مواد من المصانع المحلية والخارجية الشهيرة، آلة سلك الشبكة لديها حياة استخدام طويلة.

4المكونات الرئيسية:

5. 6+12+18+24+30+36 قفص الشباك:

4.2.1 تكييف حجم الملف: PND630

4.2.2الحد الأقصى لسرعة الدوران للقفص:

• 6 رابطة: 229r/min
• 12 طلقة: 197r/min
• 18 طوق: 178r/min
• 24 طوق: 157r/min
• 30 رجلة: 133r/min
• 36 طلقة: 109ر/دقيقة

4.2.3قوة محرك قفص الشبكة:

• 6 رولينز: 75 كيلوواط (AC)
• 12 طوق: 75 كيلوواط (AC)
• 18 لفة: 75 كيلوواط (AC)
• 24 طوق: 75 كيلوواط (AC)
• 30 طوق: 90 كيلوواط (AC)
• 36 رجلة: 110 كيلوواط (AC)

4.2.4نطاق الطول: قابل للتعديل بدون خطوة

4.2.5شكل محرك القفص: محرك محرك مستقل متصل مباشرة

4.2.6. نطاق القفص المتشنج: قابلة للتعديل بشكل لا نهائي

4.2.7هيكل القفص: متكامل

4.2.8شكل التوتر في القفص: التوتر الميكانيكي

4.2.9صلابة إصبع إصبع سلكي: HRC60

4.2.10طريقة التشحيم لخفض القفص المتشنج: التشحيم بالرش مضخة الزيت

4.2.11مبدأ التصميم: يتم تشغيل كل جسم مفصل ويتم تشغيله بواسطة محرك منفصل خاص به. يتم توصيل المحرك وصندوق خفض قفص المفصل من خلال ربط لدفع قفص المفصل مباشرة للعمل,توفير الطاقة لتشغيل المعدات وتحديد المواقع البطيئة. هذا نظام القيادة يلغي نقل الطاقة من خلال الأحزمة ذات الأسنان ويقلل من روابط الصيانة.الدوران العكسي، معدات محايدة، بدء، وقف، وقف الطوارئ وغيرها من إعدادات التشغيل من قفص الالتواء هي كلها التي تتحكم بها النظام الكهربائي

4.2.12الشكل الهيكلي: جسد المفصل هو هيكل متكامل من 4 أجزاء. يتم دعم قفص المفصل على علبة التروس والدعم الأمامي بمجموعتين من محامل الدوار ذاتية التنسيق ،ضمان القدرة على تحمل الحركة المحورية لقفص المفصل.

4.2.13مراقبة كسر الأسلاك: يتم استخدام نظام الكشف التلقائي بالكامل عن كسر الأسلاك DXJ ، ومخرج المفتاح الكهربائي دقيق وموثوق به.يمكن أن تتوقف وتكبح في الوقت المناسب عندما يتم كسر الأسلاك أو استخدامها، ويمكن أن يطلب على واجهة تشغيل الإنسان والآلة.

4.2.14بعد شنق مركزي ، يتم استخدام الدبابيس العليا النيوماتيكية للضغط. بعد تشديد لفائف الأسلاك ، تدفع أسطوانة قفل منفصلة جهاز وقف ميكانيكي لقفل الدبابيس العليا.ويتم مراقبة حالة القفل بواسطة جهاز الكشف الكهربائي، ولا يمكن بدء المضيف في حالة غير مقفلة.

4.2.15شكل التوتر لتثبيت الأسلاك في القفص: يتبنى سلك التثبيت في القفص إعدادات التوتر المزدوجة من التوتر المستمر النيوماتي وتوتر الاحتكاك الميكانيكي.مبدأ عمل الجهد الهوائي الثابت: من القرص الكامل إلى القرص الفارغ ، يتم التحكم في إنتاج التوتر الثابت بواسطة PLC ، وتوتر السلك موحد ومستقر. يمكن ضبط التوتر من خلال واجهة الإنسان والآلة.مزودة بجهاز التوتر الميكانيكي من نوع المشبك، يمكن أن يضيق التوتر في كل قرص ويكون احتياطاً للجهد الخارجي.

4.2.16شكل الفرامل: تستخدم الفرامل الرئيسية في قفص الرافعة فرامل هوائي مسطح على شكل فراشة للحد من تأثير inertia التوقف الطارئ على مكونات ناقل التروس. مبدأ العمل لفرامل الشامل:يتم تنسيقها بواسطة وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC)، ومركز التحكم في المحرك الترددي المتغير، ومقاومة الفرامل، وصمام الضغط الهوائي النسبية، وما إلى ذلك إكمال مشترك وقف بطيئ، وقف سريع، وقف الطوارئ وغيرها من العمليات من الماكينة بأكملها.

4.2.17يتم تجهيز كل قسم من القفص الملتوية مع خزان تخزين الهواء المستقل لضمان إمدادات الغاز.

4.2.18يتم تجهيز وضعية التشغيل الأمامية لكل قسم من القفص الملتوي بأزرار التحكم مثل توقف الطوارئ ، والركض ، واختيار التحكم في فصل ، وموقع ، وألواح صعود وهبوط ،ومقابس كهرباء 220 فولت لتشغيل سهل.

4.2.19يتم تشغيل الآلة بأكملها بواسطة شاشة لمسة ملونة مع واجهة الإنسان والآلة ، ويتم تنسيقها وإدارتها بواسطة جهاز تحكم قابل للبرمجة PLC.

4.2.20الغطاء الوقائي: اعتمادا على شبكة حماية نوع الحائط مزدوجة الجانب، يتم لحام الشبكة الوقائية مع لوحات مثقوبة وأنابيب مربعة.