آلة التشنج الصلب ذات المعايير العالية لتشنج وتغليف كابلات الطاقة ذات الشق العرضي الكبير

آلة التشنج الصلب ذات المعايير العالية لتشنج وتغليف كابلات الطاقة ذات الشق العرضي الكبير

1التطبيق:تستخدم هذه الآلة بشكل رئيسي لإنتاج قطاع كبير وطول كبير أسلاك ACSR وAAC وأسلاك سبيكة الألومنيوم ؛ ويمكن أيضًا استخدامها للضغط على موصل قطاع النحاس الدائري والألومنيوم.

2نظرة عامة على تكوين المعدات

يتم تشغيل الجهاز بأكمله بواسطة محركات منفصلة. يتم تشغيل كل قسم من القفص والكابستان بواسطة محرك مستقل.يتبنى التحكم في الماكينة بأكملها سيمنز S7-200 سلسلة PLC لضمان دقة المزامنةفي الإنتاج الفعلي the operator can set the process parameters such as the pitch of each section of the stranding cage and the speed of the production line on the touch screen according to the cable specifications to be produced، وتحسب تلقائيًا سرعة كل جزء من أجزاء الحركة وتتحكم في إعادة التوتر من خلال PLC عند بدء التشغيل.

يتم استخدام PLC من سلسلة Siemens S7-200 والحافلة الميدانية الجماعية PROFINET للسيطرة الموحدة على عملية الماكينة بأكملها لتنسيق حالة العمل ،تشغيل ومراقبة سرعة جميع أجزاء الآلة بأكملها. تعمل شاشة اللمس تعتمد سيمنز HMI لون للسيطرة على العملية

3المعلم الرئيسي:

12+18+24 قفص للشباك:

5.2.1مواصفات للفولينات في القفص: 500 دينار

5.2.2- قطر الملف المطبق: Ø500mm

5.2.3عرض المنجم المطبق: 375 ملم

5.2.4نظام آلة وقف الأسلاك المكسورة: نوع نبضات ناقل تلقائي بالكامل

5.2.5طريقة تحميل وتفريغ العجلات: مركزية جانبية أسفل آلية

5.2.6صلابة إبرة إضافة الملف: ≥ HRC50

5.2.7. إعادة التوتر: التوتر الهوائي الثابت + التوتر الميكانيكي

5.2.8. شكل محرك قفص الشبكة: محرك محرك مستقل متصل مباشرة

5.2.9. نطاق من القفص مسافة: قابلة للتعديل إلى حد لا نهائي

5.2.10هيكل القفص: لحام متكامل

5.2.11طريقة التشحيم لجهاز تخفيض القفص: التشحيم بالبومبة الزيتية

5.2.12. إلقاء الخيط:

12 طوق: 37-666 ملم
20 طوق: 41-738 ملم
24 طوق: 48-860 ملم

5.2.13سرعة الدوران القصوى للقفص:

12 ركن: 206r/min
20 ركن: 182r/min
24 طوق: 160r/min

5.2.14 قوة المحرك لكل قفص

12 طوق: 55 كيلوواط (AC)
20 طوق: 55 كيلوواط (AC)
أربعة وعشرون طوق: 55 كيلوواط (AC)

5.2.15مبدأ التصميم: يتم تشغيل كل قفص متجمد بواسطة محرك منفصل خاص به.يتم توصيل المحرك وصندوق خفض قفص العصا من خلال ربط لدفع مباشرة قفص المفصل للعمل، يوفر الطاقة لتشغيل المعدات وتحديد المواقع البطيئة. هذا نظام القيادة يلغي نقل الطاقة من خلال أحزمة الأسنان ويقلل من روابط الصيانة.الدوران العكسي، معدات محايدة، بدء، وقف، وقف الطوارئ وغيرها من إعدادات التشغيل من القفص المتشردة يتم التحكم بها جميعها من قبل النظام الكهربائي

5.2.16الشكل الهيكلي: كل قسم من أقفاص الشبكة هو هيكل متكامل من 4 أجزاء.يتم دعم قفص الشباك على علبة التروس والدعم الأمامي بواسطة مجموعتين من صفين من محامل الدوار ذاتية التنسيق، وضمان قدرة تحمل الحركة المحورية للقفص.

5.2.17عملية التصنيع: يتم دعم إطارات الدعم الأمامية والخلفية للقفص المتدفق بأكمله بدعم مزدوج ، مع دعم أنابيب الفولاذ السلسة في الوسط.يتم تصنيع جسم الإطار بشكل رئيسي عن طريق لحام عالية القوة لسطح اتصال الصلب بعد المعالجة، ويتم تخضع الإطار الكلي لحام لالتسخين في درجة حرارة عالية في فرن التسخين لتسريع معالجة الشيخوخة من التشوه والإجهاد الناتج عن لحام لوحات الصلب.بعد 72 ساعة ، يبرد بشكل طبيعي إلى درجة الحرارة الطبيعية ، مما يعزز بشكل فعال القوة الميكانيكية للإطار بأكمله. هناك إعفاء معالجة لسطح الفرامل في جسم المفصل,و هناك إعفاء لثقب التثبيت العلوي جميع الثقوب يتم حفرها و طحنها ثم يتم تشغيلها بدقة على محول أفقي ثقيل في مركز معالجة البوابةيتم لحام لوحة قاعدة المفصل مع أنابيب مستطيلة، والتي تعزز بشكل فعال استقرار المفصل مقارنة مع لوحات الأساس الصلب القناة العادية وهي أكثر ملاءمة للدوران عالية السرعة للمفصل.تجربة التوازن الديناميكي بعد تجميع المفصل تلبي متطلبات التشغيل عالية السرعة ومستقرة.

5.2.18مراقبة كسر الأسلاك: يتم استخدام نظام الكشف التلقائي بالكامل عن كسر الأسلاك DXJ ، ومخرج المفتاح الكهربائي دقيق وموثوق به.يمكن أن تتوقف وتكبح في الوقت المناسب عندما يتم كسر الأسلاك أو استخدامها، ويمكن أن يطلب على واجهة تشغيل الإنسان والآلة.

5.2.19بعد تحميل الملف المركزي ، يتم استخدام الإبرة العليا النيوماتيكية للضغط. بعد تشديد الملف ، تدفع أسطوانة قفل منفصلة جهاز التوقف الميكانيكي لتثبيت الإبرة العليا.ويتم مراقبة حالة القفل بواسطة جهاز الكشف الكهربائي، ولا يمكن بدء المضيف في حالة غير مقفلة.

5.2.20شكل التوتر للاسترداد في القفص: يتبنى التوتر في القفص إعدادات التوتر المزدوجة من التوتر الثابت للطاقة الهوائية وتوتر الاحتكاك الميكانيكي.مبدأ عمل الجهد الهوائي الثابت: من الملف الكامل إلى الفارغ ، يتم التحكم في إنتاج التوتر الثابت بواسطة PLC ، وتوتر السلك موحد ومستقر. يمكن ضبط التوتر من خلال واجهة الإنسان والآلة.مزودة بجهاز التوتر الميكانيكي من نوع المشبك، يمكن أن يضيق التوتر في كل قرص ويكون احتياطاً للجهد الخارجي.

5.2.21شكل الفرامل: تعتمد الفرامل الرئيسية ذات القفص فرامل هواء مسطح على شكل قرص لتقليل تأثير ثبات التوقف الطارئ على مكونات ناقل التروس. مبدأ العمل للفرامل الكلية:يتم تنسيقها بواسطة وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC)، ومركز التحكم في المحرك الترددي المتغير، ومقاومة الفرامل، وصمام الضغط الهوائي النسبية، وما إلى ذلك إكمال مشترك وقف بطيئ، وقف سريع، وقف الطوارئ وغيرها من العمليات من الماكينة بأكملها.

5.2.22. جهاز ما قبل التشكيل: يتم تجهيز كل قسم من المضيف مع خط واحد جهاز ما قبل التشكيل في الطرف الأمامي. المعدة مسبقا المضرب لتحسين نوعية الأسلاك النهائية.يتم تجهيز جهاز ما قبل السابقة مع غطاء واقية من صفيحة معدنية، وجانب التشغيل من الغطاء الوقائي مجهز بنوافذ مراقبة أكريليك. يمكن دفع الغطاء والسحب مفتوحا ، وهناك جهاز قفل ميكانيكي.

5.2.23. شكل سلك مرور قفص الشبكة: بعد أن يتم إطلاق السلك داخل القفص، فإنه يمر من خلال مجموعة الدوار دليل الداخلي، حفرة السلك، جهاز ما قبل الشبكة،ولوحة توزيع من جسم التواء لتشكيل أخيرا كابليتم تضمين ثقوب سلك المرور واللوحة المقسمة داخلياً مع قوالب سلك المرور من سبيكة ، ويتم طلاء الثقوب الداخلية لقوالب سلك المرور.

5.2.24حماية السلامة: يتم تجهيز القفص بشبكة حماية واحدة من نوع الحائط الجانبي، تغطي موقع القفص بأكمله في بداية ونهاية جانب التشغيل.يتم تثبيت شبكة الحماية المضيفة باستخدام لوحات مثقوبة أو شبكات شبكة عالية الكثافة مدعومة بواسطة الأعمدة، وكل قسم من أقفاص المفصل مجهز بفتح باب ، ما مجموعه 3 أبواب. جميع أبواب شبكة السلامة الثلاثة مجهزة بأضواء إنذار صوتية وضوئية. بعد فتح الباب ،هناك إنذار صوتي وضوئييمكن لنظام التحكم المضيف اختيار بين حالتين: إشارة إنذار فتح الباب، تشغيل المعدات الطبيعية، إشارة إنذار فتح الباب B والكبح العام

5.2.25يتم تجهيز كل قسم من أقفاص مع خزان التخزين الهواء المستقل لضمان إمدادات الغاز.توفير إمدادات من الهواء لمرة واحدة لقطع الطاقة غير المتوقعة وغيرها من الحالات.

5.2.26يتم تجهيز وضعية التشغيل الأمامية لكل قسم من أقفاص الكهرباء بأزرار التحكم مثل التوقف الطارئ ، والركض ، واختيار التحكم في قطع الاتصال ،و لوحة صعود / هبوط لسهولة التشغيل.

5.2.27يتم تشغيل الآلة بأكملها بواسطة شاشة لمسة ملونة مع واجهة الإنسان والآلة ، ويتم تنسيقها وإدارتها بواسطة جهاز تحكم قابل للبرمجة PLC.