جديدة متعددة الوظائف كابل تسليح آلة الصلب سلك حبل التواء آلة 630 36 + 36

آلة تعزيز الكابلات متعددة الوظائف جديدة آلة تدوير الحبل الصلب 630 32+32

هذه الآلة تستخدم بشكل رئيسي للأسلاك الفولاذية وحيدة أو مزدوجة

المعلمات التقنية الرئيسية

2.1أقصى قدر من المدى: φ60 ملم

2.2 قطر الأسلاك الفولاذية: φ0.8-4.0 mm

2نطاق سرعة قفص الخيط: 23.83-53.01r/min

2نطاق سرعة خط الإنتاج: 3.981-30.073m/min

2.5 نطاق مسافة الدرع: 75.1-1262 ملم

2.6 مسافة رأس الشريط 185-416r/min

2.7الدفع النموذج في القفص: 500 جنيه

2.8دفع النموذج خارج القفص: PN2500

2.9 التقاط ، النموذج خارج القفص: PN2500

2.10: قطر عجلة الجر 2000 ملم

2.11 قوة المحرك الرئيسية: N=55kW

3.12 ارتفاع مركز الميناء: 1000 ملم

تكوين المكونات

3. 1 φ2500 البوابة دفع 1 مجموعة

3.3 36/500 كابينة البريد 2 مجموعة

3.4 تجميع الهولر (قبل القفص الرئيسي)

3.5 جهاز التسجيل 1 مجموعة

3.6 عداد 1 مجموعة

3.7 جهاز سحب عجلات 1 مجموعة

3.8 φ2500 البوابة دفع 1 مجموعة

3.9 نظام نقل ميكانيكي 1 مجموعة

3.10 نظام التحكم الكهربائي 1 مجموعة

الوصف الهيكلي والمعايير التقنية للمكونات الرئيسية

4.1φ2500 إطار الدفع عبر البوابة

4.1.1دفع النموذج PN1250-PN2500

4.1.2 الحد الأقصى لوزن الحمل 15 طن

4.1.3 يتبنى خط الاستقبال نوع قاذف العمود النهائي، والذي يمكن أن يتحرك صعوداً أو هبوطاً في نفس الوقت أو بشكل منفصل لضمان ضبط الارتفاع لتثبيت وترخيص الملف.

4.1.4 يتم التحكم في الكهربائي لضغط، الاسترخاء ورفع الملف بواسطة جهاز تحكم PLC من سيمنز.

4.1.5 حماية الحد الأقصى للرفع والتشديد

4.1.6 جهاز ميكانيكي لضغط الاحتكاك من نوع المقبض، لوحة الاحتكاك التماثلية تقوم بتعديل ضغط الدفع.

4.2 36+36/500 قفص رئيسي من قسمين

4.2.1 علبة التروس في القفص الرئيسي هي ستة سرعات متغيرة، ومواد العجلات في الصندوق هي الصلب المصبوب. يمكن أن تحسن من القسوة عن طريق المعالجة الحرارية.علبة التروس لديها وظيفة اليسار واليمين والفراغ، والموقع دقيق..

4.2.2 يتكون القفص من علبة التروس ، ودوامة أنبوبية مجوفة خالية من اللمسات ، ومرشح ، وإطار سلة سلكية وجهاز مكابح هوائي.هناك 36 أنابيب متزامنة مرتبة في العمود الرئيسي من القسم الثاني من قفص القرص 36، وهناك 72 من أجهزة التكييف المسبق للأسلاك الفولاذية قبل القفص. كل قسم من المحرك الرئيسي مصنوع من فولاذ أنبوب مجوف بلا خلط من خلال دعم الدعم الأمامي،والذي هو صلب جدا، بحيث تكون النبضات صغيرة ويمكن تحسين سرعة القفص. خط مركز المحور في إطار طبق الأسلاك وخط مركز العمود الرئيسي متوازيان مع بعضهما البعض.ويتم تجهيز الجزء الخلفي من الرافعة مع آلية التواء العجلات الخلفية، ويتم تحقيق الالتواء الخلفي من خلال هذه الآلية.

في القفص ، يستخدم شريط التوتر لضبط التوتر للحفاظ على توتر خط الأساس الذي يتم إطلاقه على كل مهد لتكون مستقرة ومتوازنة. يتم استخدام بنية الخيط في الجزء العلوي من السلك,يتم تجهيز الرافعة بالرافعة ، ويدعم الرافعة الجزء العلوي ، ويتم تثبيت غطاء الخيط التلسكوبي ، ويتم تثبيت آلية القفل ،لوحات الأسلاك العليا والسفلية مريحة وسريعة..

4.2.3 يتم توصيل قفص الخيوط بالعمود الرئيسي من خلال اللفافة ، والصلابة العامة جيدة ، وتكون قوة الرافعة الساكسة عالية ، وتكون عملية القفص متوازنة ،الدعم الأمامي هو أمام القفص، ويتم دعم العمود الرئيسي على الصندوق والدعم الأمامي بواسطة مجموعتين من محامل الدوار قابلة للتعديل في صفين. المحرك الرئيسي موثوق به والمحرك الرئيسي موثوق به.

4.2.4 يتم تقسيم الحاوية الرئيسية إلى 9 أجزاء متساوية ، ويتم وضع كل كشك مع 9 صحون الأسلاك ؛ العمود الرئيسي هو أنبوب غير سلس ذو جدران سميكة. جميع فوهات الأسلاك تعتمد صبغة الفولفستين أو القالب السيراميكي.

4.2.5 مكابح الطائرة الهوائية مع مكابح القفص الرئيسي.

4.2.6 نطاق سرعة قفص القضبان 23.83-53.01r/min

4.2.7 نطاق مساحة الدرع 75.1~1262ملم

4.2.8دفع النموذج للفول في القفص PN500

4.3 رأس الشريط:

4.3.1تعديل قطر الشريط المقيد × قطر الثقب × عرض φ400 φ52 ((20-60) ملم

4.3.2أعلى سرعة لرأس التسجيل 416 ساعة/دقيقة

4.3.3 نطاق الطوق 185-416r/min

4.3نطاق الارتفاع من 8.2-147r/min

4.3.5 رأس الشريط الذي يتم التحكم به إلكترونياً بتغيير السرعة بدون خطوة، والانعكاس الإيجابي، وتغيير المساحة.