كابل صناعة آلة الشبكة الكوكبية لموصي ACSR / AAC / ABC

آلة تصنيع الكابلات الكوكبية ACSR/AAC/ABC

الكوكب الجامح JLY630/6+12+18
(قيادة محرك منفصلة، توتر التشويش، نوع العمود)

1التطبيق:

• تستخدم المعدات بشكل رئيسي لوضع الأسلاك الأساسية المعزولة ، مثل النحاس ، موصل الألومنيوم ، كابل التحكم ، كابل الإشارة وكابل البلاستيك الصغير ، إلخ.
• المعدات تعتمد نظام تحكم برنامج PLC + شاشة لمسة + تحكم سرعة التردد المتغير + التحكم الهوائي.
• لا يتجاوز انحراف أداء المزامنة 3٪ في حالات البدء والتشغيل العادي والوقف البطيء والوقف الطارئ ، وما إلى ذلك ، لضمان استقرار مسار التواء.
• مجهزة بجهاز أوتوماتيكي لقطع الأسلاك ، يمكنها التوقف والفرامل في الوقت المناسب عندما يتم كسر الأسلاك أو الانتهاء من الأسلاك.
• يتم تشغيل الجهاز بأكمله والتحكم به بواسطة شاشة لمس HMI + الملونة ، والنظام الكهربائي متقدم.

2المعلم التقني

3صورة المنتج الرئيسية:

4الرئيسية 6+12 عجلة خاصية قفص الشبكة:

• شكل القيادة لكل قفص: محركات مستقلة.
• قوة محرك قفص الشبكة:
• 6 ملفات: 37 كيلوواط (AC) ،
• 12 عجلة: 45 كيلوواط (AC)
• قطر فتحة السلك في وسط قفص التشنج: ≥Ø 60mm
• شكل التوتر في القفص: التوتر الهستيريزي
• سرعة الدوران القصوى: 70r/min
• حجم المكعب في قفص الشبكة: PND630
• عرض المكعب في قفص الوقوف: 475 ملم
• نظام آلة وقف الأسلاك المكسورة: DXJ أوتوماتيكية بالكامل
• هيكل قفص الشبكة: 6 مهد متساوية الترتيب
• وضع تشغيل القيادة: يتم تشغيل كل قفص بواسطة محرك خاص به ، ويتيح جهاز النقل الطاقة لتشغيل المعدات وتحديدها ببطء.يتم تشغيل جهاز النقل بواسطة المحرك المزدوج من خلال مربع خفض محرك الحزاممثل الدوران إلى الأمام، الدوران العكسي، التروس المحايدة، بدء، وقف، وقف الطوارئ، كل ذلك يتم التحكم به من قبل النظام الكهربائي.
• هيكل القفص المتجمد: يتم دعم القفص بواسطة صندوق التخفيف والعقدة الأمامية.يتم دعم العمود الرئيسي على مربع التخفيض والدعم الأمامي بمجموعتين من محامل الدوار مزدوجة الصفيتم دعم الدعم الأمامي والخلفي للقفص على التوالي بواسطة محامل ملفوفة ذاتية التنسيق من صفين لضمان القدرة على تحمل الحركة المحورية للقفص.يتم ترتيب إطار المهد في 6 أجزاء متساوية في كل قفص، المهد 6 ريال، 12 ريال (6+6) المهد، 18 ريال (6+6+6) المهد.
• هيكل التشغيل: يتم صنع العمود الرئيسي للقفص المتدفق من قشرة سميكة الجدران بالكامل ، وليس للأنبوب من خلال مفاصل ؛ يتم توصيل كل قفص بالعمود الرئيسي من خلال غطاء قفل اللفاف ،ويقطع القفص بواسطة Q235 قطع CNC كامل اللوحة، يتم ترتيب إطار المهد في 6 أجزاء متساوية؛ خط المحور من إطار رمل السلك هو مواز لخط وسط العمود الرئيسي،ويتم تثبيت آلية التواء الخلفي للدراجات الكوكبية خلف القفص، والالتفاف الخلفي لإطار بكرة الأسلاك هو من خلال عمود التفاف الخلفي المكسرات والاتصال مع عجلة التفاف الخلفية لتحقيق 100٪ التفاف الميكانيكي الخلفي.
• إطار المهد: مصنوع من ألواح الفولاذ المصفحة خصيصًا ، باستخدام تقنية الانحناء ، ومواقع لحام أقل ، وقدرة تحمل كبيرة ، وتثبيت بعد التسخين الكلي ، متينة وغير متغيرة.مجهزة براكيت ريل لحماية السلك.
• طريقة تحميل الملف: ملف التشغيل اليدوي ، مجهز بالقفل الميكانيكي ، سهل تحميل وتفريغ الملف ، يتم تحميل الملف في المهد بمساعدة جهاز الرفع في الورشة.
• التوتر الرافعة في قفص التشنج: يتم استخدام التوتر الهستيريزي لتوفير التوتر الرافعة. يمكن ضبط التوتر عبر الإنترنت دون إيقاف الجهاز.يتم التحكم في مخرج التوتر الثابت بواسطة PLC وتعمل من خلال شاشة اللمس HMI..
• شكل الفرامل: تستخدم الفرامل الرئيسية ذات القفص الرئيسي فرامل ضغط الهواء من نوع القرص ، لتقليل تأثير ثبات التوقف الطارئ على أجزاء ناقل النقل.يتم تنسيقها بواسطة جهاز التحكم المبرمج PLC: جهاز التحكم في المحرك المتغير التردد، المقاومة الفرامل، صمام الضغط الهوائي النسبية، الفرامل الضغط الهوائي، وما إلى ذلك إكمال معا التوقف البطيء، التوقف السريع،توقف الطوارئ والعمليات الأخرى للجهاز بأكمله.
• آلة وقف سلك الكسر: يتم تجهيز القفص المتشرد بجهاز وقف سلك الكسر التلقائي بالكامل DXJ ، والذي يمكن أن يتوقف والإنذار والفرامل في الوقت المناسب عندما يتم الانتهاء من السلك أو كسر ،حلقة الانزلاق الكهربائية في الطرف الخلفي من القفص توفر الطاقة إلى الإطار مهد وتتواصلحلقة انزلاق في مهد لتزويد الطاقة والتواصل لقطع نظام سلك وقف.
• يتم تشغيل الآلة بأكملها من خلال شاشة اللون لمسة من HMI، ويتم تنسيقها وإدارتها من قبل جهاز التحكم قابل للبرمجة PLC