نظام التحكم في التوتر الموحد آلة تسليح الأسلاك النحاسية الصلبة 630/24

آلة تجديل أسلاك النحاس من النوع الصلب مع تحكم موحد في الشد 630/24

مبدأ العمل والميزات الرئيسية

قفص تجديل بإطار صلب:يتم تركيب بكرات متعددة على إطار قوي غير ملتوي للخلف. يدور القفص بأكمله لجدل أسلاك النحاس على قلب الكابل، مكونًا طبقة درع كثيفة ومستديرة.

تجديل أسلاك النحاس:تستخدم الآلة أسلاك نحاسية (عادةً بقطر 1.5-5 مم) كدرع. وهي مناسبة للموصلات المستديرة والمقطع القطاعي ويمكن دمجها مع أقسام تجديل صلبة أخرى (مثل 6+12+18+24) لقلوب الكابلات المعقدة.

سرعة عالية وإنتاجية:تتميز الموديلات الحديثة بسرعات قفص عالية (تصل إلى 230 دورة في الدقيقة) وسرعات خط (55-70 م/دقيقة)، مما يضمن إنتاجًا عاليًا للكابلات متوسطة وكبيرة المقطع.

تحكم دقيق في الشد:تحتوي كل بكرة على نظام شد مستقل (مكابح مغناطيسية، أو هستيريسيس، أو أذرع راقصة) يديره وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC). يضمن هذا طول لف موحد ويمنع تشوه الموصل أو عيوب السطح.

مكونات الخط المتكاملة:يشمل الخط الكامل وحدة تغذية مركزية، وقفص تجديل صلب، وقالب إغلاق، وعجلة سحب مزدوجة، وعداد أمتار، ووحدة سحب بدون عمود مع حركة جانبية.

قفص تجديل 36+36/500 بكرة:

4.2.1. أقصى سرعة لقفص التجديل: 85 دورة في الدقيقة

4.2.2. بكرة التغذية في القفص: PND500

4.2.3. أقصى سرعة خطية: 30.0 م/دقيقة

4.2.4. نطاق الخطوة: 200 ~ 2000 مم (قابلة للتعديل بدون خطوات)

4.2.5. قوة محرك القفص: 75 كيلوواط (تيار متردد) × وحدتان

4.2.6. شكل قيادة القفص: قيادة محرك مستقلة

4.2.7. هيكل الالتواء العكسي: التواء عكسي بتروس كوكبية

4.2.8. شكل الشد: احتكاك ميكانيكي

4.2.9. صلابة دبوس تثبيت السلك: HRC60

4.2.10. طريقة تشحيم مخفض القفص: تشحيم رش بمضخة زيت

4.2.11. يتم تشغيل كل قفص تجديل بواسطة محركه المنفصل الخاص به، ويتم التحكم في إعدادات التشغيل الأمامي، والعكسي، والمحايد، والبدء، والإيقاف، والإيقاف الطارئ، وما إلى ذلك لقفص التجديل بواسطة النظام الكهربائي.

4.2.12. القسم الثاني من عمود قفص التجديل 36-B مزود بـ 36 أنبوبًا متزامنًا،

4.2.13 تم تجهيز جهاز تشكيل مسبق لأسلاك الفولاذ بـ 72 رأسًا أمام قفص التجديل

4.2.14. تحقيق التواء ميكانيكي عكسي بنسبة 100%

4.2.15. يتم استخدام الاحتكاك الميكانيكي من النوع الحزامي لتوفير شد التغذية، ويمكن تعديل الشد يدويًا.

4.2.16. شكل الفرامل: تعتمد فرامل قفص التجديل الرئيسي على فرامل هوائية مسطحة

4.2.17 مبدأ عمل فرامل الآلة بأكملها: يتم تنسيقها بواسطة وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC): يكمل وحدة تحكم المحرك المتغير التردد، ومقاومة الفرامل، والفرامل الهوائية، وما إلى ذلك بشكل مشترك عمليات الإيقاف البطيء، والإيقاف السريع، والإيقاف الطارئ، وما إلى ذلك للآلة بأكملها.

4.2.17. يتم تشغيل الآلة بأكملها بواسطة شاشة اللمس الملونة لواجهة الإنسان والآلة، وتقوم وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) بتنسيقها وإدارتها بشكل موحد.

4.2.18 جهاز تحميل وتفريغ البكرات الأوتوماتيكي:

البكرة القابلة للتطبيق: PND500 مم
النوع الأوتوماتيكي في الجزء السفلي الجانبي من المحركات الهيدروليكية،
عدد محطات تحميل البكرات: 3 بكرات
3+3 بكرات/قفص تجديل